新能源智能化汽車綜合試驗場雨霧環境模擬系統雨霧系統

發布時間：2023-04-15出自：深圳易綠科技分類：產品技術新聞瀏覽：32次

智能網聯汽車的發展完善離不開各種道路場景的測試，其中雨霧天氣是交通模擬場景中的一項重要環境場景，雨霧天氣能大大降低道路的能見度，每年都存在因大霧、團霧等天氣而發生的交通事故，給汽車、行人的出行帶來較大的安全隱患。本雨霧模擬系統由高壓管道、高壓噴頭、高壓泵和電源開關組成，通過高壓噴頭進行噴水或噴霧，以實現模擬雨霧環境的目的。通過在南北兩端分別設置小雨、中雨、大雨、大霧等不同工況，可以實現16種雨霧場景的模擬，從而充分測試智能網聯汽車的智能性、穩定性和安全性，為智能網聯汽車產業的蓬勃發展保駕護航。
雨霧模擬系統總體設計思路如下。
1）通過在測試路段的道路兩側安置間隔4m的龍門架，樹立起雨霧模擬系統的基本框架。
2）在測試路段的中段，通過靠近路邊的位置處配備一個蓄水池及沉淀池，實現給設備供水及水質的過濾。在測試路段附近靠近水池邊上安置南北路段雨霧機組及PLC總控柜。
3）現場管線布置沿馬路及依附龍門架設計。在測試路段的兩端安裝地面感應系統。
新能源智能化汽車綜合試驗場雨霧環境模擬系統雨霧系統原理
水源經泵加壓，進入上水管路，頂部管路連接降雨噴頭組，根據雨量大小選擇合適的降雨噴頭，垂直噴灑，模擬降雨過程。雨量計經過翻斗的翻動發送開關信號，控制中心接收信號計算雨強，并調節泵動力輸出與管道壓力，使降雨強度達到要求。
人工降雨模擬器管路采用工業不銹鋼管材，頂部降雨管路采用食品級不銹鋼管材，強度高、無銹蝕，不會造成降雨噴嘴因銹蝕而堵塞情況。
人工降雨模擬器模擬降雨噴頭，系統采用美國斯普瑞SPAYING SYSTEMS公司生產的旋轉下噴式噴頭。根據降雨強度及雨滴大小的要求，選用四種規格的雨滴模擬噴頭，一個降雨噴頭組既能實現較大的雨強變化，又可模擬仿真多種具有代表形式的雨滴效果,從而形成從小到大的雨強(近似模仿 “小雨”、“中雨”“大雨”)并連續可調，使降雨重現“天然降雨”。
新能源智能化汽車綜合試驗場雨霧環境模擬系統雨霧系統主要技術指標
1.有效降雨面積：10-1000平方米（定制）
2.降雨高度：4-10m（生產時根據現有坡度而建，頂部平頂水壓平衡）
3.降雨雨強變化范圍：10-240mm/h
4.降雨均勻度系數： ≧0.86(無風條件下)
5.雨滴大小調控范圍：0.5-5.0mm
6.降雨歷時：任意調節
7.降雨測量精度：0.2mm/h
8.降雨調節精度：3mm/h
9. 雨強測量誤差: ≤3%
10. 雨量計分辨率： 0.2mm
11.降雨噴頭：0.5mm、1.5 mm、3.2 mm、5.0mm
12.降雨控制模式：自動控制模式，智能人工交互界面，參數靈活配置。
13.柜式控制臺，降雨控制系統化、智能化，降雨雨強數據記錄自動化、歷史數據表格化，電腦存貯并U盤直接導出；
14降雨監測模式：降雨控制軟件液晶顯示數據及雨強值和雨強曲線并記錄全部降雨曲線過程。
15.進水水質要求pＨ6-6.5,顆粒直徑小于0.1 mm；過濾后顆粒直徑小于0.01 mm。
16. 用電要求：AC220V（可調發電機供電）
公路交通事故中由于雨霧等不利天氣引起的交通事故數量增加，惡劣的天氣條件嚴重威脅了公路行車安全。2016年我國道路交通事故864.3萬起，同比增加了65.9萬起，上升了16.5%，其中70%與天氣有關。在全球氣候變暖、極端氣象災害增加的大背景下，雨霧天氣頻次增加、幅度增大。雨霧天氣下駕駛員在一些特殊路段的超速行駛是導致交通事故的直接原因。因此開展雨霧環境下道路動態控速技術與方法研究，對降低車輛在特殊天氣條件下的行車速度，保障公路交通安全具有重大意義。
新能源智能化汽車綜合試驗場雨霧環境模擬系統雨霧系統主要是實現智能網聯封閉道路雨霧天氣的模擬控制.為了實現封閉道路降雨,大霧天氣的模擬,就必須配備相應的雨霧系統機組.如果想實現雨霧系統機組的自動控制,需配備一套PLC控制柜,PLC控制系統是實現模擬雨霧天氣的核心系統,用于控制整套設備的運行.本文建設一個完整的,易操作的PLC控制系統,使其對封閉道路雨霧天氣模擬進行自動控制,這是封閉道路模擬雨霧系統著重要達到的一個目標.利用PLC控制系統的功能實現雨霧系統手自動控制,既簡單又便捷,很好地滿足了智能網聯測試場的相關要求.

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